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Souvent oui, surtout pour les diesels anciens et les modèles à kilométrage élevé : en Europe de l'Est, en Afrique et au Moyen-Orient, la demande de véhicules utilitaires européens robustes est forte, tandis que les zones à faibles émissions les rendent de moins en moins bienvenus ici. Un acheteur disposant de canaux d'export intègre cette demande étrangère dans son offre ; vous vendez simplement en Belgique et n'avez rien à exporter vous-même.
Souvent oui, surtout pour les diesels anciens et les modèles à kilométrage élevé : en Europe de l'Est, en Afrique et au Moyen-Orient, la demande de véhicules utilitaires européens robustes est forte, tandis que les zones à faibles émissions les rendent de moins en moins bienvenus ici. Un acheteur disposant de canaux d'export intègre cette demande étrangère dans son offre ; vous vendez simplement en Belgique et n'avez rien à exporter vous-même.
Exporter soi-même est quasiment impossible pour un particulier ou une PME : documents, transport, douane et risques de paiement. Via un acheteur, cela se passe ainsi :
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Questions fréquentes
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